Kiên Giang kiến nghị về quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển

Theo Quyết định số 3383/QĐ-BGTVT, ngày 28-10-2016 của Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển đồng bằng sông Cửu Long (nhóm 6) giai đoạn đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030, cảng biển Kiên Giang có các khu bến: Hòn Chông, Bãi Nò, Bình Trị, Rạch Giá, Phú Quốc (gồm cảng An Thới, Vịnh Đầm, Dương Đông, Mũi Đất Đỏ, Bãi Vòng, Đá Chồng, Nam Du).

Đồng chí Lâm Minh Thành (đứng) - Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Kiên Giang phát biểu tại buổi làm việc với đoàn công tác của Bộ Giao thông Vận tải, chiều 10-9.

Hiện Kiên Giang triển khai huy động nhiều nguồn vốn để phát triển hệ thống cảng trên địa bàn tỉnh như Cảng hành khách quốc tế Phú Quốc, cảng Vịnh Đầm, cảng An Thới, cảng Rạch Giá. Hệ thống luồng vào các cảng được nạo vét thường xuyên, thuận tiện cho các phương tiện vận tải tiếp cận cảng, bến.

Hoạt động vận tải biển khu vực tỉnh Kiên Giang rất năng động, có đội tàu lớn nhất cả nước, góp phần phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh. Tuyến vận tải từ bờ ra đảo được Bộ Giao thông Vận tải công bố 14 tuyến và Ủy ban nhân dân tỉnh Kiên Giang công bố 15 tuyến. 5 năm qua, việc vận chuyển hành khách trên các tuyến từ bờ ra đảo tăng trung bình từ 13 - 15% mỗi năm. Toàn tỉnh hiện có 15 đơn vị kinh doanh vận tải hoạt động trên 10 tuyến vận tải từ bờ ra đảo với 62 phương tiện hoạt động trên các tuyến (34 phương tiện cao tốc, 17 tàu phà chở được ô tô, 5 tàu sắt và 6 tàu gỗ). Ngoài ra, còn có 80 phương tiện hoạt động đưa khách tham quan, du lịch quanh các đảo huyện Phú Quốc; Nam Du, Lại Sơn, Hòn Tre (Kiên Hải); Hòn Phụ Tử, Ba Hòn Đầm (Kiên Lương)…

Phát biểu tại buổi làm việc, đồng chí Lâm Minh Thành - Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Kiên Giang kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải bổ sung cảng Thổ Châu là cảng tổng hợp vào quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển; nâng công suất cảng Hòn Chông đảm bảo tiếp nhận các tàu đến 15.000 tấn; mở rộng không gian cảng Bãi Vòng (Phú Quốc).

Lãnh đạo tỉnh Kiên Giang kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải thống nhất cho địa phương cải tạo nâng cấp các bến thủy nội địa các đảo Hòn Tre, Lại Sơn (Kiên Hải); Hòn Nghệ (Kiên Lương) và Tiên Hải (TP. Hà Tiên) thành cảng thủy nội địa để tiếp nhận tàu biển; sớm bố trí 477 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương cho cảng hành khách quốc tế Phú Quốc để triển khai hoàn thành các hạng mục còn lại.

Đồng chí Lâm Minh Thành cho rằng, nhu cầu hiện nay của tỉnh Kiên Giang là chủ yếu phục vụ hành khách du lịch đi các đảo và hàng hóa thông thường. Đối với hàng hóa quy mô cảng nước sâu, tỉnh đã nhiều lần kêu gọi nhưng đến nay chưa có nhà đầu tư. Kiên Giang mong muốn Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục cho tỉnh rà soát lại cảng Mũi Đất Đỏ và cảng Nam Du phục vụ lâu dài cho sự phát triển của tỉnh trong thời gian tới.

Tỉnh Kiên Giang kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải mở rộng không gian cảng Bãi Vòng (Phú Quốc). Trong ảnh: Một góc cảng Bãi Vòng, xã Hàm Ninh, huyện Phú Quốc.

Phát biểu tại buổi làm việc, đồng chí Nguyễn Văn Công đánh giá cao sự quan tâm của tỉnh trong việc đầu tư kết cấu hạ tầng cảng biển phục vụ các bến cảng khách, đáp ứng nhu cầu từ bờ ra các đảo với tốc độ tăng trưởng hành khách cao nhất cả nước. Với vị trí và điều kiện tự nhiên, Kiên Giang có ưu thế về biển, kinh tế biển; giao thông vận tải biển phát triển mạnh, hệ thống cảng biển được xác định là động lực góp phần phát triển kinh tế của tỉnh trong tương lai.

Đối với các kiến nghị của tỉnh Kiên Giang, Bộ Giao thông Vận tải hoàn toàn thống nhất và yêu cầu đơn vị tư vấn sớm hoàn thiện dự thảo quy hoạch, trong đó quy hoạch quy mô theo hướng mở để tỉnh Kiên Giang dễ triển khai các dự án đầu tư hạ tầng cảng biển.

Đồng chí Nguyễn Văn Công lưu ý đối với quy hoạch chi tiết các khu bến, cảng dành cho tàu khách nên bố trí đủ đất để mở rộng cầu bến cảng, cầu dẫn đảm bảo phân luồng giao thông, góp phần phục vụ tốt nhu cầu của hành khách cũng như đảm bảo trật tự, an toàn, an ninh xã hội gắn với bảo vệ quốc phòng.

Tin và ảnh: THANH DƯ