Kiên Giang thiếu cát san lấp tại các công trình giao thông trọng điểm

Trả lời chất vấn của đại biểu HĐND tỉnh tại Kỳ họp thứ hai mươi, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Kiên Giang Lê Việt Bắc cho rằng, tình trạng thiếu cát san lấp trên địa bàn tỉnh diễn ra trầm trọng, giả cả tăng cao, ảnh hưởng đến tiến độ các dự án giao thông.

Theo Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Kiên Giang Lê Việt Bắc, khan hiếm vật liệu cát (sông) san lấp mặt bằng trong xây dựng công trình là khó khăn chung tại khu vực đồng bằng sông Cửu Long. Tại Kiên Giang, nhu cầu cát (sông) san lấp mặt bằng các công trình xây dựng khoảng 1,7 triệu m3, tập trung ở các dự án trọng điểm về giao thông. Tuy nhiên, nguồn cung cát phụ thuộc hoàn toàn vào các tỉnh lân cận như An Giang, Đồng Tháp, Cần Thơ và Vĩnh Long.

Thời gian qua, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Kiên Giang phối hợp với các đơn vị thi công trực tiếp làm việc với các doanh nghiệp cung ứng tại An Giang, Đồng Tháp và được hỗ trợ nguồn cung, bình quân khoảng 2.000 m3/ngày.

Để tháo gỡ khó khăn này, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Kiên Giang tham mưu UBND tỉnh Kiên Giang tiếp tục phối hợp với các đơn vị thi công tranh thủ, đàm phán với các đoanh nghiệp cung ứng hiện tại nâng lên khối lượng cung ứng. Đồng thời, thực hiện đa dạng nguồn cung, thông qua đàm phán với các doanh nghiệp cung khác, trên địa bàn khác hoặc nhập khẩu từ Campuchia.

Hiện nay, Bộ Giao thông Vận tải đang thí điểm thực hiện san lấp mặt bằng đối với công trình giao thông bằng cát biển, dự kiến công bố kết quả và ban hành Quy chuẩn kỹ thuật trong quý 1-2024.

Sau khi Quy chuẩn sử dụng cát biển trong san lấp mặt bằng đối với công trình giao thông được công bố, Kiên Giang sẽ khảo sát đánh giá trữ lượng, tiêu chuẩn phù hợp các trên địa bàn tỉnh để khai thác, cung ứng cho các công trình.

Theo quyết định phê duyệt Quy hoạch tỉnh Kiên Giang thời kỳ 2021-2030 tầm nhìn đến 2050, Kiên Giang có 18 điểm có thể khai thác cát biển. Tỉnh sẽ khảo sát, đánh giá trữ lượng, sự phù hợp quy chuẩn đối với cát, sỏi tại các luồng ra vào cảng, các cửa sông để tận dụng khi nạo vét luồng, phục vụ cho việc san lấp mặt bằng các công trình giao thông, nhất là các công trình giao thông ven biển.

TRÚC LINH